Honda NSX, mejorado y encarecido

2 Marzo 2013 Comentar »

honda-nsx-1Aunque Japón ha quedado relativamente relegado en el mercado de los super deportivos en los últimos tiempos, este pequeño gigante asiático ha dado sendas muestras de querer revertir esa situación, realidad que demuestran, por ejemplo, el Nissan 370, el Mazda MX-5 y, más recientemente, el Toyota Gt 86 y la Subaru BRZ.

Pero una de las promesas más esperadas del futuro nipón la encarna el Honda NSX, que hasta ahora viaja bajo el título de conceptual, aunque ya ha sido mostrado dos veces en el Salón de Detroit, donde se lo pudo ver también por dentro. Entre los muchos misterios que nimban este seductor y a todas luces este lujoso deportivo está la incertidumbre del precio, que persiste hasta hoy, aunque ha surgido al menos una referencia como para atenuar la ansiedad que genera la interrogante, un dato revelado por Chris Martin, vocero de Honda. Martin asegura que el precio final está aún bajo consideración, pero también afirma que muy probablemente supere el del Nissan GT-R, que en Estados Unidos supera los 96.800 dólares y en España directamente parte de los 106.000 euros.

¿Qué ofrece para defender estas cifras el Honda NSX? Para comenzar ha sufrido una gran cantidad de mejorías respecto al NSX 2012, lo que puede percibirse dentro del habitáculo es un fuerte énfasis en el concepto Cockpit Human Support (fórmula inclinada a estimular la sinergia entre el humano y la máquina). Los ojos adelantan la comodidad simbiótica que experimentará el conductor al sentarse en sus butacas rojas de diseño propio (y corte netamente deportivo), y es interesante ver cómo la marca nipona ha intensificado en el Honda NSX (que en Estados Unidos se le conoce como Acura NSX) el concepto de simplicidad deportiva (Simple Sport Interface) que implica reducir al mínimo el caos excesivo de botones y mandos en el interior, dejando al conductor concentrarse en lo que realmente importa: conducir.

Su carrocería no cesa de comunicar su cualidad como super deportivo, la elegancia que comunican sus líneas cortando la fibra de carbono, que dan al Honda NSX un aspecto de ‘Batmóvil’ futurista. Las modificaciones exteriores también dan cuenta de esta intención deportiva, entre éstas se perciben un leve rediseño del spoiler trasero y la reubicación de la toma de ventilación en los laterales, ente otras.

Pero también es interesante rescatar sus prestaciones mecánicas, ya que el Honda NSX estará impulsado por una colaboración híbrida entre un motor de gasóleo de seis cilindros en V de inyección directa de 400cv y otros tres motores eléctricos, uno unido al bloque central de explosión y los otros a las ruedas delanteras, sosteniendo la tracción total que caracteriza al NSX.

Al lado de todos los misterios que promete develar el nuevo Honda NSX el precio parece un problema menor.

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Nueva preparación del Ferrari FF

13 Febrero 2013 Comentar »

wheelsandmore-prepara-el-nuevo-ferrari-ff-1Tal y como ya hizo con el Ferrari F12 Berlinetta, la firma alemana Wheelsandmore se puso manos a la obra en la última creación de Maranello: el nuevo Ferrari FF, aportando tracción total a este radical deportivo. El efecto de la diferencia del tamaño de sus llantas es de una intensidad visual indiscutible, al margen de la utilidad en lo que a agarre y conducción respecta, siendo las delanteras de 21 pulgadas y las traseras de 22 y viniendo en diversos diseños, siempre con los neumáticos PZero Nero de Pirelli.

Al ya mencionado efecto deportivo aportan mucho el conjunto de muelles y amortiguadores que bajan el chasis una pulgada (2,5 centímetros), creando esa sensación de deslizarse sobre el asfalto y facilitando la conducción al bajar el centro de gravedad.

A los propietarios del coche se les ofrece dos etapas de preparación. La primera para incrementar potencia gracias a modificaciones de índole electrónica, que llevan los 660 caballos de vapor que ofrece su motor atmosférico de 12 cilindros en V y 6,3 litros a 684cv, a la vez que aumenta el par máximo de 683 Nm hasta 705 Nm. Esta primera etapa tiene un valor de 3.782 euros. La segunda etapa cuesta casi el triple (9.244 euros) y también está destinada a aumentar la potencia pero esta vez desde un enfoque más mecánico, ofreciendo un aumento que lleva el motor hasta 700 cv y el par máximo a los 715 Nm gracias a un innovador sistema de escape -con válvula de variación de sonido- de acero inoxidable.

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Toyota Verso 2013, un monovolumen estilizado

10 Febrero 2013 Comentar »

nuevo-toyota-verso-2013-3La empresa automotriz japonesa Toyota ha hecho llegar al mercado español una reversión de la joya del segmento de los monovolumen, un poema automovilístico llamado, justamente, Toyota Verso 2013. Esta nueva versión de casi cuatro metros y medio viene en las opciones de cinco o siete plazas, su precio va a partir de los 18.250 euros (con un extra de 700€ en la de siete plazas) y vendría a reemplazar y superar a su antecesor, comercializado desde el 2009.

A nivel mecánico se puede optar entre cinco alternativas, tres sobre sistema de alimentación diésel y dos de gasolina; sobre la primera: el 120D de 124 caballos de vapor, el 150D con sus 150cv y el 180D aportando 177cv; por su parte la gama sobre gasóleo incluye la opción 130 ofreciendo 132cv y la 140, con sus 147cv. Tres de las cinco cuentan con una caja de seis velocidades manual, las otras dos (147cv de gasolina y la 150cv a diésel) funcionan con transmisión automática, la primera con sistema MultiDrive (caja de variador continuo), la segunda con el llamado AutoDrive (caja de convertidor de par).

A nivel consumo, el Verso 2013 ha mejorado su eficacia entre 0,2 y 0,4 litros en relación a las versiones anteriores, aunque siguen un poco por encima que el consumo medio homologado de otros competidores de segmento como el Mercedes Benz Clase B o la Renault Grand Scénic. También han logrado reducir el ruido del motor en diferentes grados dependiendo cuál de las versiones se esté conduciendo, pues cada cual aporta sus ventajas y desventajas comparativas. Por ejemplo, los motores a gasolina son más silenciosos pero tienen una respuesta de fuerza levemente inferior a aquellos con motor diésel, de mejor respuesta a la vez que algo más ruidosos.

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Nuevo Mazda6, una nueva era

8 Febrero 2013 Comentar »

nuevo-mazda61La marca nipona Mazda hizo debutar la segunda generación de la familia Mazda6 en el AutoShow de Frankfurt en el año 2007, basado sobre la plataforma de chasis del Mazda GH, una versión revisada del chasis GG que también utiliza Ford. Desde que apareció en el circuito este nuevo modelo, ha revolucionado el segmento y ya se han vendido más de un millón de ejemplares de este modelo. Pero la novedad no es el ya indiscutible éxito del mismo (que ganó el premio al Coche Familiar del año en el 2010), sino la nueva versión de éste, que promete ser aún superior. Estamos hablando, claro, del Mazda6 2013.

Este nuevo modelo incluye el sistema SKYACTIV que ya había inaugurado el Mazda CX-5, destinado a reducir tanto las emisiones de CO2 como el consumo promedio, y de hecho lo viene logrando. Este nuevo modelo ostenta un consumo homologado medio de 4,1 litros cada 100 kilómetros en su versión Diesel y 5,5 l/100km en su versión a gasolina, mientras que, en cuanto a emisiones, ninguno de los dos supera por mucho los 100 g/km.

Colaboran con estas mejorías sus modernos sistemas i-stop, que automatiza tanto el arranque como la parada del motor, y el i-ELOOP, sistema de recuperación de energía que logra recargarse en escasos segundos gracias a haber sustituido la batería por un condensador, mediante esta ventaja puede suministrar energía eléctrica directamente a sistemas como la radio-CD o el climatizador.

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El nuevo Mercedes E 63 AMG

6 Febrero 2013 Comentar »

mercedes-e-63-amg5Según ha trascendido, Mercedes Benz ha percibido a través de sus encuestas que los coches de su segmento E eran asociados a un sector senior. Independientemente de si esta relación segmento E – usuario jubilado es real o apenas un rumor infundado, la firma germana ha lanzado un modelo que a todas luces revolucionará y rejuvenecerá este segmento. Estamos hablando, claro, del nuevo Mercedes E 63 AMG.

Esta nueva versión del E 63 AMG) viene mejorada en muchos aspectos. Desde lejos pueden apreciarse las modificaciones a nivel estructural y estético. En el lado frontal se aprecia la mayor modificación, protagonizada por el A-Wing del paragolpes delantero y su nueva y elegante parrilla de cromo plateado a dos lamas. Estos retoques, además de mejorar su porte a nivel visual, colaboran con el sistema de refrigeración y aerodinámica. En la retaguardia se destacan la cuádruple salida de escape del difusor negro, las salidas de aire laterales y la rejilla negra. Entre las innovaciones incluye, además, un alerón escondido en el maletero.

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Nuevo Seat Ibiza Cupra

3 Febrero 2013 Comentar »

nuevo-seat-ibiza-cupra-4Este 2013 se cumplen 17 años del nacimiento del deportivo Cupra, emblema de la familia de deportivos subcompactos de la empresa automovilística catalana Seat. Este enero ha sido develado en los míticos macizos de Montserrat su última versión, presentada en el circuito de Can Padró, caracterizado por ser un trazado de corte montañés, elevado, sinuoso, donde las rectas largas escasean. En este aparentemente poco amistoso terreno el nuevo Seat Ibiza Cupra se desenvuelve como pez en el agua.

Este cupé deportivo de tres puertas (única versión de la carrocería que ofrece el modelo) es impulsado por un modesto pero potente motor TSI inyección de 1,4 litros que otorga 180 caballos de vapor, par motor de 250 newtons metro, la potencia que ofrece el turbo compresor generan una gran simbiosis con su caja DSG automática de siete velocidades de relaciones cortas y su doble embrague que pueden llevar este fantástico deportivo catalán a una velocidad máxima de 228 km/h. Para llegar de cero a cien kilómetros por hora sólo se toma 6,9 segundos y su consumo promedio homologado apenas alcanza los 5,9 litros cada cien kilómetros.

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Nuevo Nissan 370Z Nismo

1 Febrero 2013 Comentar »

nuevo-nissan-370z-nismo-1Si bien el Nissan 370Z Nismo es sorprendente por cualquier lado donde se mire, no es del todo una sorpresa para el mundo. Ya se viene comercializando este modelo en Japón y Estados Unidos, no obstante se ha creado esta nueva versión particular específicamente para el mercado europeo y de hecho llegará con algunas prestaciones más que la de sus hermanos en tierras americanas y niponas.

Se mantuvo sin modificaciones la caja de cambios manual de seis velocidades. Por su lado, el motor de serie es el mismo en cuanto a estructura y cilindrada, 3,7 litros y seis cilindros en V, lo que ha mejorado son los resultados que este motor en apariencia similar produce. El nuevo Nissan 370Z Nismo genera 344 caballos de vapor a 7.400 revoluciones por minuto contra los 328cv a 7.000rpm que puede aportar su versión japonesa. También se percibe la diferencia en el par máximo, que en la versión europea ascenderá a 370 Nm frente a los 362 Nm de la versión asiática. A su vez, Nissan buscó mejorar la respuesta de aceleración en la zona baja del cuenta vueltas para mejorar el tiempo del sprint de cero a cien kilómetros por hora, y lo logró escalando una décima de segundo llegando a 5,2”.

Para maniobrar esta nueva potencia y la nueva velocidad, la versión europea del 370Z Nismo viene de fábrica con llantas de 19 pulgadas y neumáticos más anchos (BridgeStone Potenza), han mejorado sus frenos de disco, muelles y amortiguadores, generando que esta variante del Nismo resulte un centímetro más bajo, bajando así su centro de gravedad y mejorando su maniobrabilidad.

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Nuevo Audi A3 2.0 TDi

31 Enero 2013 Comentar »

nuevo-audi-a3-20-tdi-1El 2013 trajo muchas novedades a un mundo que algunos esperaban se terminara el año pasado. En el mundo Audi tampoco se hicieron esperar las innovaciones, particularmente en lo que al Audi A3 2.0 TDI atañe nos encontramos con un rediseño integral que considerando los equipamientos opcionales ha quedado al borde del siguiente segmento, a continuación se detalla porqué.

El A3 2.0 viene en tres versiones que difieren, como suele suceder, en equipamiento, prestaciones y precio. De menos a más, éstas son: Attraction, Ambition y la más lujosa, Ambiente. Todos impulsan sus 1.330 kilogramos distribuidos en 4,2 metros de largo por 176cm de ancho gracias a la tecnología inyección TurboDiesel de un motor de dos litros de 150 caballos de vapor manejado por una caja de seis velocidades manual.

Ya en la versión Ambition pueden admirarse detalles que alcanzan para encandilar al ojo más avezado: llantas de 18 pulgadas, un tubo de escape con molduras cromadas que en esta versión 2.0 difiere de los modelos anteriores por ser doble en vez de simple. Los asientos de corte deportivo vienen forrados en tela Rally de mayor agarre. El volante multifunción de tres radios está revestido de cuero al igual que el puño de la palanca de cambios. Entre otras novedades cabe destacar la función Audi Drive Select que permite la personalización del estilo de conducción del A3 a gusto del conductor. También está incluido un ordenador abordo con toda la información pertinente al estado del coche, monitoreada por un avanzado programa de eficiencia.
Esta versión incluye también un moderno sistema MMI de pantalla retráctil ubicado entre los asientos y desde donde se controlan la radio, el navegador, configuración del coche, sistema de estacionamiento etcétera; además, incluye bluetooth, sensor de lluvia, faros antiniebla y climatizador.

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Volvo V40 T4, su potencia alcanza los 200cv

30 Enero 2013 Comentar »

volvo-v40-t4-1Cuando se está buscando un coche compacto, seguro, estético y cómodo pero no excesivo en sus dimensiones se puede inferir que el factor de la potencia quedará relegado y habrá que conformarse con los ciento y pocos caballos que suelen ostentar los modelos de estas características. Pero Volvo no es una empresa que se quede tranquila frente a las presiones de la tendencia lógica, y con su nueva versión del V40 T4 dio por tierra el silogismo previamente expuesto.

A primera vista el V40 T4 es un coche netamente elegante, fino, da la impresión que hay que manejarlo con guantes por la delicadeza de cada uno de sus acabados, la calidad de sus materiales y la sutil suavidad de las curvas que trazan sus contornos. Pero aunque den ganas de tenerlo en el garaje y no exponerlo a ningún riesgo, este modelo tiene el corazón diseñado para correr. Sobre todo el modelo 2013 con el que la empresa sueca trascendió los parámetros de sus categorías previas, ya que los 200 caballos de vapor que empujan esta nueva versión del V40 T4 significan una potencia que otrora estuviera reservada para la categoría T5.

El motor de gasolina turbo de 1.6 litros inyección directa y sus cuatro cilindros en línea ofrecen casi un 12% más de fuerza que el modelo anterior, que le permiten alcanzar los cien kilómetros por hora en 7,7 segundos. Pero si bien esta nueva potencia es realmente destacable, las cualidades que hacen del V40 T4 uno de los mejores compactos del segmento es la sumatoria de sus múltiples virtudes.

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Aston Martin Rapide S, otra vuelta de tuerca

29 Enero 2013 Comentar »

aston-martin-rapide-s-otra-vuelta-de-tuerca-1Dándole un vistazo al Aston Martin Rapide a uno le resulta complicado sostener en su lugar la quijada y evitar que tiemblen las rodillas, y es difícil que frente a la imponencia de esa elegante máquina quede algo de aire en los pulmones como para pedir más. Pero a la cúpula de diseñadores de la centenaria firma americana no les pareció necesario esperar las solicitudes del público y se lanzaron por motus propio a diseñar la continuación, la siguiente vuelta de tuerca de este modelo, y dieron a luz el increíble Aston Martin Rapide S.

Hay quienes le denominan coupé de cuatro puertas, pues su aspecto deportivo, aerodinámico, hecho a imagen y semejanza del viento no parece denunciar que es un sedán (además las puertas traseras son sensiblemente más breves que las delanteras, que destacan). Desde sus versiones anteriores el Rapide ya demostraba ser un espécimen aparte, la potencia y la belleza se fusionaban por dentro y por fuera de su capó. Pero la nueva edición dobla todos los esfuerzos y alcanza nuevos niveles de excelencia en todos sus aspectos.

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