Prueba del nuevo BMW 116i

3 Septiembre 2012 Comentar »

prueba-del-nuevo-bmw-116i-2Aprovechando la campaña de BMW para dar a conocer el nuevo serie 1, no hemos desaprovechado la ocasión y nos hemos subido al nuevo BMW 116i.

En un primer momento decir que el coche no nos entusiasma, la línea es difícil de digerir en su parte delantera, y la parte trasera nos resulta aburrida, no aporta nada extraordinariamente nuevo ni innovador en este aspecto.

Nuestra unidad era un BMW 116i Urban, automático, que a pesar de no contar con los asientos deportivos nos proporcionaba una excelente posición al volante. Uno de los mejores aspectos del coche. A sus mandos nos encontramos muy cómodos, con todo a mano, es un coche que cuida a su conductor en ese aspecto.

Este BMW 116i Urban tiene tres modalidades de conducción, bien diferenciadas, que la marca llama Eco-Sport- Confort. En modo Confort, decir que todo es suavidad, dirección, tacto del acelerador, frenos, en fin, una delicia para la ciudad.

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Prueba del Honda Accord i-DTEC Executive 150cv

26 Abril 2012 Comentar »

prueba-del-honda-accord-i-dtec-executive-150cv-5Nuestro Honda Accord i-DTEC es un Executive, que monta como equipamiento de serie la tapicería de piel, el techo eléctrico, las memorias de asientos (salvo lumbares), xenón de cruce y carretera con cambio cortas-largas automático, alarma, ayuda aparcamiento y llantas de 17″, entre otros.

Decir que como opcionales, en el Honda Accord i-DTEC Executive, únicamente podemos montar distintos tipos de llantas, algún que otro spoiler o sistemas de entretenimiento para nuestros acompañantes, por tanto, para los que gusten de personalizar su coche, decir que este Honda, no les podrá satisfacer en ese aspecto, ya que los equipamientos se ofrecen en paquetes cerrados desde fábrica. Una pena.

El interior es típicamente Honda, bien terminado, sin estridencias de ningún tipo, de sobriedad casi germánica, pero de buen ajuste. Para establecer referencias en ese aspecto, podemos decir que no alcanza a los Mercedes C, Audi A4 o BMW serie 3, pero cumple perfectamente a no ser que miremos los plásticos de la parte baja, un poco toscos.

El volante es relativamente pequeño para lo que se estila en este segmento, con buen tacto, al igual que el cambio, como no podía ser menos tratándose de un Honda. Las marchas entran casi con mirarlas. Nos ha llamado la atención lo cortita que es la palanca de cambios, si duda, un guiño a la deportividad.

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Prueba del nuevo Citroën C5 HDI V6 240 CV

1 Abril 2012 Comentar »

prueba-del-nuevo-citroen-c5-hdi-v6-240-cv-2¿Es el Citroën C5 HDI V6 de 240 cv alternativa a las berlinas de prestigio? Esa es una de las preguntas que seguramente se plantea el cliente que se encuentra ante la duda de elegir la marca del chevrón o bien, una de las marcas de prestigio, que digamos, son “especialistas” en la construcción y desarrollo de berlinas diésel con motor de seis cilindros. ¿Compensa el inicial ahorro que nos propone el C5 HDI V6 de 240 cv? ¿Ofrece lo mismo que las berlinas premium? Estas son las preguntas que trataremos de contestar.

No vamos a negar que teníamos nuestros prejuicios a la hora de subirnos al C5 HDI V6 de 240 cv, pero podemos decir desde este momento, que todas las dudas desaparecieron al ponernos en marcha. Es sensacional el tacto, finura y suavidad con las que nos obsequia el vehículo.

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Prueba personal del Citroën C4 1.6 eHDI CMP Exclusive

16 Marzo 2012 Comentar »

nuevo-citroen-c4-16-ehdi-cmp-exclusiveEl nuevo Citroën C4 eHDI CMP, es un automóvil que cumple en prácticamente todos los aspectos. Con respecto al anterior C4, el nuevo modelo ha cambiado radicalmente. Tanto es así, que ahora, para nosotros, es una seria opción de compra. Pasamos a analizarlo al detalle, no sin antes agradecer a la concesión correspondiente el trato amable y la predisposición con la que nos han tratado a la hora de facilitarnos la labor.

Nuestra unidad de pruebas es un acabado Exclusive, con motor 1.6 eHDI y 110 c.v, en un bonito color blanco, que le quedaba como anillo al dedo. Montaba como equipo opcional el navegador MyWay, la ayuda al aparcamiento y el techo panorámico. De serie el equipo es muy completo, monta Bluetooth, puerto USB, asientos con masaje y tapicería mixta cuero-tela, alerta de carril, aviso ángulo muerto, cuatro elevalunas, enchufe 12v, llantas 17″ y start-stop, entre lo más destacado.

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Prueba del Kia Rio 1.2 CVVT Concept

13 Marzo 2012 Comentar »

kia-rio-12-cvvt-conceptEl nuevo Kia Rio es después del Picanto, el utilitario por excelencia de la gama Kia. Siendo la competencia tan dura como lo es en su segmento, no le hemos puesto las cosas fáciles. Sin embargo, hemos de decir, que ha aprobado con nota.

Desde fuera, el nuevo Kia Rio es un coche que, en otros colores distintos al de la unidad de pruebas, nos ha resultado especialmente atractivo, tiene un empaque y una personalidad evidentes, lo cual se agradece.

Pasemos al interior y a las sensaciones que nos ha proporcionado el nuevo Kia Rio 1.2.

En el interior encontramos un diseño muy bonito, la verdad, con unos plásticos de aspecto blando que nos han sorprendido, la verdad esperábamos encontrar algo peor por el precio del coche.

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Nuevo BMW 328i a prueba

8 Marzo 2012 Comentar »

Nuevo BMW 328iCon esta mítica denominación, el BMW 328i se presenta sobre el papel como una excelente berlina de corte deportivo. Motor dos litros turbo de 245 cv y un magnífico cambio automático de ocho velocidades, son sus credenciales.

Nuestro modelo, es un acabado Sport, sin duda el más deportivo y juvenil, ya que los acabados Luxury y Modern, ponen el acento en el cliente más burgués. Esta variante lleva, entre otros, una instrumentación personalizada, unas costuras rojas en los asientos, las inserciones en piano negro, carcasa de los retrovisores en negro (opcional), así como el pilar central y detalles en el paragolpes también en negro.

El sonido del motor de este BMW 328i para ser un cuatro cilindros, es bonito, discreto, en absoluto estridente y claramente audible desde el interior a partir de las 4500 r.p.m. No llega a ser la melodía poderosa y metálica del 335i, con sus espectaculares “petardazos” de escape, pero es muy agradable y deportivo. A excepción de su traqueteo al ralentí, que resulta un tanto desagradable.

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Prueba Ford Focus TDCi 163 CV Powershift

1 Marzo 2012 Comentar »

ford-focus-tdci-163-cv-powershift-2Aprovechando una visita de cortesía a nuestro concesionario Ford de confianza, hemos tenido la oportunidad de probar el nuevo Focus Tdci 163 cv con cambio automático de doble embrague Powershift.

Este nuevo Focus nos sorprende, ante todo con un despliegue tecnológico sin igual en su categoría, que se compone de una serie de sistemas, todos ellos combinados en un paquete, denominado Tech y que está compuesto, entre otros, por el control de carril combinado con un control de crucero adaptativo, aviso de ángulo muerto, lector de señales de tráfico y la frenada automática.

Decir que, nos sorprende muy gratamente lo bien que funcionan todos estos sistemas a la vez y lo bien que se llevan con el cambio automático, convirtiéndose en un perfecto aliado para sacarle el máximo partido a los dispositivos.

El control de crucero es suave y efectivo, nunca nos ha dado una sacudida ni un mal gesto, y eso, que lo hemos sometido a toda clase de pruebas. Resulta sumamente intuitivo, pues siempre lee perfectamente la situación, por ejemplo, es capaz de reconocer cuando un vehículo que nos adelanta, reduce velocidad y frena bruscamente delante nuestra, aplicando hasta un cien por cien de la frenada necesaria para evitar la colisión, en caso de llevar conectado el sistema city safe.

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Mercedes E200 CDI Classic a prueba

26 Febrero 2012 Comentar »

nuevo-mercedes-e200-cdi-classicMuchas veces, a la hora de elegir un determinado modelo y acabado se nos plantea la opción de completarlo con una lista interminable de opciones. Aunque la mayoría de las veces estas opciones redundan en un mayor agrado de uso y de confort, otras son simples caprichos que nada o poco aportan a lo sustancial, motor, confort, economía y seguridad. ¿Pero no es acaso el automóvil un medio para llevarnos de A hasta B de la mejor forma posible? Sin duda, y el modelo que hoy nos ocupa, lo hace muy bien, sin lujos asiáticos pero con un equipamiento mínimo de lo más completo, en el que no se echa en falta de nada.

Cuando me disponía a tomar los mandos de este E200, me hacía a la idea de que no me iba a encontrar el lujo que podemos encontrar en un Elegance con cuero, salpicadero en símil, asientos ventilados, etc. que no me iba a gustar, por lo quizás, soso de si interior y que, probablemente, con un peso de más de 1800kg con el conductor a bordo, las prestaciones no iban a ser muy boyantes. Pero lo cierto es que estaba equivocado.

Este automóvil no sólo se mueve de manera muy digna, si no que también es capaz de cruceros no confesables y de recuperar de forma muy solvente, en parte también, por el magnífico cambio 7-G. En ningún momento vamos a echar de menos más motor, a no ser que seamos unos sibaritas, porque ya digo que el coche correr, corre.

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Prueba personal del nuevo BMW 530D

25 Febrero 2012 5 comentarios »

nuevo-bmw-530d-4Muchas eran las ganas que teníamos de probar el nuevo BMW 530D, con denominación interna F10, puesto que grandes eran las expectativas que se habían creado en torno al sustituto del anterior E60.

En primer lugar agradecer las facilidades de nuestro habitual concesionario BMW, que nos brindó la oportunidad de probar el nuevo 530D, con una amabilidad y displicencia que son de agradecer.

En nuestro primer acercamiento al BMW 530D, decir que el exterior del coche cambia mucho con respecto al anterior modelo, se le nota más ancho, más largo y con una apariencia más musculosa, pero esto no sólo son nuestras apreciaciones, con el metro en mano, este modelo es más grande en todas las cotas que el antiguo.

Nos subimos al nuevo BMW 530D y lo primero que apreciamos en una calidad fantástica, no sólo por el diseño tan bonito que le han sabido dar los diseñadores de BMW, también por la calidad percibida. Podemos decir que el ajuste es similar a los mejores de la categoría, Mercedes o Audi, eso sí, el diseño es más atractivo que el de la marca de la estrella.

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Probamos el nuevo BMW 320D

22 Febrero 2012 Comentar »

probamos-el-nuevo-bmw-320dYa está aquí el nuevo BMW 320D, esperadísimo y todo un super ventas dentro de la gama BMW, ya que el nuevo 320D por potencia y sobre todo consumos es una alternativa de lo más equilibrada, a la espera, eso sí, del 330D y del 316i, que también prometen buenas prestaciones y consumos. Pero pongámonos manos a la obra y veamos lo que nos ofrece el nuevo BMW 320D.

De entrada, tiene una apariencia magnífica, nos recuerda en gran medida al nuevo serie 5, pero con su propia personalidad. El frontal nos parece precioso, con unos faros de diseño muy acertado y una especie de joroba en el morro que le da carácter. Comentar que el coche gana en directo mucho más que en foto.

En el interior, comentar que el nuevo 320D, y en general la nueva serie 3, nos parece un coche de más calidad que el anterior, más enfocado al cliente que busca un coche confortable en los acabados Luxury y Modern. Los materiales, el ajuste y sobre todo el diseño, son magníficos. Decir que las molduras de los acabados más clásicos, Luxury y Modern son preciosas. En general, mejora la postura de conducción y la ergonomía.

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