Estas adiciones le permiten una aceleración de 0 a 100 km/h 4.5 segundos, alcanzado velocidades de hasta 319 km/h, un aumento de 12 km/h. por lo que respecta a su eficiencia, se espera que tenga un promedio de 10.5 litros por cada 100 km recorridos, en tanto que sus emisiones de CO2 serán de 244 g/km. Es posible que el coche sea presentado en Ginebra.

Por lo que respecta a su motor, este es un sobre alimentado de 8.3 litros y 10 cilindros, con capacidad para generar una potencia de 809 caballos de fuerza y un par de torsión de 708 Lb/ft. Estará conectado a una transmisión secuencial de 7 velocidades que le permitirá acelerar de 0 a 100 km/h en solamente 2.9 segundos, alcanzando una velocidad máxima de más 350 km/h.

En su interior dispondrá de un volante de cuero con calefacción y asientos de cuero Nappa y gamuza. Será impulsado por un motor de 3.0 litros, de 6 cilindros que será capaz de producir una potencia de 241 caballos de fuerza y un par de torsión de 406 Lb/ft conectado a través de una transmisión automática de 5 velocidades con selector electrónico de rango.

De entrada, tiene una apariencia magnífica, nos recuerda en gran medida al nuevo serie 5, pero con su propia personalidad. El frontal nos parece precioso, con unos faros de diseño muy acertado y una especie de joroba en el morro que le da carácter. Comentar que el coche gana en directo mucho más que en foto.

En el interior, comentar que el nuevo 320D, y en general la nueva serie 3, nos parece un coche de más calidad que el anterior, más enfocado al cliente que busca un coche confortable en los acabados Luxury y Modern. Los materiales, el ajuste y sobre todo el diseño, son magníficos. Decir que las molduras de los acabados más clásicos, Luxury y Modern son preciosas. En general, mejora la postura de conducción y la ergonomía.

Lo que no nos ha gustado tanto han sido los aireadores para las plazas posteriores, de un plástico algo mediocre y el tintado tan oscuro de las lunas traseras opcionales.

La sensación de llevar un coche de más categoría se hace patente desde que te pones a sus mandos, al contrario que en el anterior modelo, que nos parecía más cercano a un serie 1, que a un serie 5.

Nos ponemos en marcha y este nuevo serie 3, es más cómodo, más silencioso y con una calidad de rodadura mayor que el anterior. Las juntas de dilatación, los socavones, los baches, se notan mucho menos que en el anterior modelo. La dirección, la notamos menos directa que la anterior, pero digamos que el coche ha ganado en agrado de conducción.

Como siempre, el motor de este 320D, se muestra muy voluntarioso desde bajas vueltas, dando lo mejor de sí a cualquier régimen, es silencioso y está muy bien acompañado por una magnífica caja de ocho velocidades, opcional, firmada por ZF. La opción de montar la caja automática la vemos absolutamente recomendable.

El consumo durante toda la prueba, se mantuvo por debajo de los seis litros. Vemos totalmente plausible bajar de los cinco litros en conducción muy suave.

Resumiendo, más cómodo, más grande y con una excelente calidad de diseño y realización. No os decepcionará, os lo aseguramos.

En cuanto a las especificaciones de su motor, este será un tri turbo de 3.0 litros y 6 cilindros, en la línea de los motores diesel que la compañía ha anunciado recientemente que es capaz de general una potencia de 375 caballos de fuerza, con par de torsión de 546 Lb/ft. Se espera que el coche se lanzado en Europa en el verano.

Como era de esperarse, utiliza el modelo Clubman como base, con la diferencia notable de que se eliminan los asientos traseros, así como los paneles de policarbonato opaco, dando lugar a amplias ventanas traseras.

También se aprecia un separador de acero inoxidable en el panel trasero para proteger a los pasajeros y al conductor de los objetos de carga sueltos. Además de esto, también incluye un tomacorriente de 12 voltios y seis correas elásticas.

El coche está considerado como un coche urbano elegante, que cuenta con un trabajo de pintura muy especial que parece cambiar de color dependiendo de lo cerca que se encuentre el vehículo. Esta característica inusual se logra con una aplicación exacta de 16 capas de pintura y la laca.

Contará también con llantas de aleación de 16 pulgadas, un techo panorámico de cristal con acabado en color cromo y un motor de 1.6 litros que es capaz de generar una potencia de 115 CV, acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades.

La primera variante es el McLaren F1 que lo conquista todo, cuenta con un motor doble turbo de 3.8 litros que puede generar una potencia de 592 caballos de fuerza y un par de torsión de 442 Lb/ft, especificaciones que le permitirán ir de 0 a 100 km/h en 3.2 segundos.

El precio establecido para los EE.UU. comienza en los 229.000 dólares estando disponible en 8 concesionarios del país.

La compañía confirma que se trata de un coche de estilo de vida, que permitirá a las personas contar con un coche versátil para la ciudad, siendo capaz de disfrutar de las actividades al aire libre y en el campo. El techo se despliega hacia arriba y abajo en pocos segundos, apoyándose en cuatro en cuatro postes en las esquinas.

En el interior hay una plataforma de carga medular en la parte superior que da espacio para una cama de un niño.

Esto se espera le permita generar una potencia de entre los 182 hasta los 252 caballos de fuerza. Sin más detalles por el momento, ni tampoco sobre el RS1, sin embargo un portavoz de la compañía ha expresado que este modelo no ha sido autorizado todavía para entrar a producción.