Coches aston

Dándole un vistazo al Aston Martin Rapide a uno le resulta complicado sostener en su lugar la quijada y evitar que tiemblen las rodillas, y es difícil que frente a la imponencia de esa elegante máquina quede algo de aire en los pulmones como para pedir más. Pero a la cúpula de diseñadores de la centenaria firma americana no les pareció necesario esperar las solicitudes del público y se lanzaron por motus propio a diseñar la continuación, la siguiente vuelta de tuerca de este modelo, y dieron a luz el increíble Aston Martin Rapide S.

Hay quienes le denominan coupé de cuatro puertas, pues su aspecto deportivo, aerodinámico, hecho a imagen y semejanza del viento no parece denunciar que es un sedán (además las puertas traseras son sensiblemente más breves que las delanteras, que destacan). Desde sus versiones anteriores el Rapide ya demostraba ser un espécimen aparte, la potencia y la belleza se fusionaban por dentro y por fuera de su capó. Pero la nueva edición dobla todos los esfuerzos y alcanza nuevos niveles de excelencia en todos sus aspectos.

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Con la intención de conseguir un aspecto mucho más mejorado, A. Kahn Design han hecho un par de modificaciones al Aston Martin Rapide, centrándose en un trabajo de pintura en plata mate o negro mate para el reemplazo de la rejilla frontal, así como para las rejilla de ventilación del capo, mientras que la principal característica la ofrece la suspensión que baja el coche, además de las llantas de aleación de 21 pulgadas de Kahn Design RSX-F.

Tal como lo han hecho con todos los vehículos con los que han trabajado, en el interior del Aston Martin Rapide se ha dispuesto un acolchado de diamante de cuero para los asientos y recubrimiento de Alcántara para la bitácora y el techo.

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A pesar de las críticas negativas que durante su presentación en el 2009 como coche prototipo, Aston Martin parece haber reanudado sus planes de producción con el Aston Martin Lagonda prototipo, luego de que estos planes hayan sido puestos en espera, por la mala respuesta obtenida en esa ocasión.

Se informa que el desarrollo del coche se ha puesto en marcha nuevamente y que el modelo estaría basado en el Mercedes GL-Class, e incluiría un motor de 6.0 litros, además de otra variedad de pequeños motores de Mercedes.

Por el momento, la compañía aun no tiene claro si el coche será vendido como un Aston Martin o solamente como Lagonda, sin embargo se ha sabido que dispondrá de un nuevo diseño.

DMC de Alemania ha dado a conocer las primeras representaciones del coche prototipo DMC DB-X basado en el Aston Martin DBS, un coche que se destaca por incluir un kit de aerodinámica con un nuevo parachoques delantero, faldones laterales, así como un spoiler y difusor trasero.

DMC también ha incorporado una opción para un sistema de escape centro doble, mientras que también se ha dispuesto una rejilla de malla en oro.

Básicamente se trata de un diseño controvertido principalmente porque en la parte trasera se asemeja mucho al Mansory Cyrus. No obstante, es un kit totalmente diferente, con más sutiliza que el de fibra de carbono del supe deportivo suizo.

» Leer mas: DMC DB-X prototipo basado en el Aston Martin DBS

El fabricante ingles de automóviles Aston Martin, ha dado a conocer que ya planea la siguiente generación del Aston Martin DBS, para que sea lanzada durante el próximo año. La compañía también estaría pensando que el modelo actual tuviese una edición especial Ultimate. Es posible esperar entonces una edición muy semejante al DBS Carbón Black.

Esto quería decir que se podría esperar que el coche tuviese un exterior especial, así como un conjunto de mejoras en cuanto al rendimiento en las que se incluiría una suspensión reajustada y elementos mucho más ligeros en fibra de carbono.

Se habla de que estarían disponibles 100 unidades de esta edición Ultimate del Aston Martin, 30 de las cuales corresponderían al mercado Estadounidense.

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Aston Martin presenta su nuevo deportivo, una joya esculpida para las carreteras. Este bólido monta un motor de V12 de 700 CV atmosférico con un cubicaje de 7.3 litros, capaz de desarrollar un par de 750 Nm. El peso no sobrepasa los 1.500 kg debido a la implementación de componentes en aluminio y fibra de carbono. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanzar los 350 km/h de velocidad punta.

Este deportivo no estará al alcance de todo el mundo, entre otras cosas porque su producción será limitada, sin tener en cuenta el precio que será (convertido al euro) de 1.348.011 €, superior al bugatti veyron. Será lanzado en 2010.